Archive

Archive for the ‘Trafic’ Category

Mă angajez la Metrou

Noiembrie 18th, 2009 2 comments

adeverinta metrorexMi-am ratat cariera! Trebuia să mă angajez la metrou. Păi dacă numa’ o casieră are doar 1900 lei salariu net (da, bani în mână) pe lună È™i un mecanic de metrou trece de 3500 lei (mai mult decât mine, acum!) înseamnă că Metrorex devine una din companiile preferate pentru angajare… Hm… Păi ăștia (metroul) dacă se opresc atunci paralizează tot oraÈ™u’. Io dacă fac grevă, mă aleg invitaÈ›ia de a părăsi urgent compania. Ăștia dacă se atinge cineva de salariul lor, fac grevă. Io (împreună cu colegii) am înghiÈ›it rectificări negative la salariu, reorganizări prin închidere sau vânzare MBO È™i n-am comentat.

Iată ce am primit azi pe mail, alături de fotocopia alăturată:

1800 RON – salariul unei casiere de la metrou

1800 ron. Atat este salariul net al unei casiere la metrou. Adica femeia care sta in ghereta si-ti da tie cartela de metrou.  Platita din banii unei Regii Autonome a statului roman. Este moral sa faci greva si sa pui in dificultate sute de mii de oameni pentru a cere o majorare salariala? Sau granita dintre moral si imoral este data de marimea pretentiilor salariale?
Inainte de orice este imoral conceptul de Regie Autonoma. O struto-camila tipic romaneasca, o entitate care functioneaza ca si o societate comerciala, dar care este exceptata de la prevederile legii insolventei. Are capital de stat, dar se administreaza singura. Desfasoara o activitate lucrativa, genereaza venituri, dar pretinde ajutoare financiare de la stat. Daca sunt beneficii, acestea se impart cu generozitate in prime si sporuri. Daca sunt investitii de facut atunci se asteapta bani de la stat.

Dupa 1990 si adoptarea Legii 31 au existat numeroase presiuni pentru constituirea unui numar cat mai mare de Regii Autonome. Romtelecom, Renel, CFR si altele activau in domenii de interes public si de importanta nationala. In acelasi timp existau si sute de regii autonome obscure cum ar fi o regie autonoma pentru plantele medicinale sau una pentru cai de rasa (cu o singura locatie). Toate se administrau singure (va dati seama ce veselie a fost acolo). Intre timp, a venit anul 1999, o parte din Regiile Autonome s-au transformat in Societati Nationale ( ca sa poata fi privatizate nu de altceva), iar altele au supravietuit pana in prezent, relicve ale erei primitive din originala noastra economie de piata.

Metrorex este una dintre aceste regii autonome. Are zilnic 700.000 de clienti din care multi pe baza de abonament. De asemenea are o multime de spatii comerciale inchiriate din care obtine venituri Are o predictibilitate si certitudine a veniturilor si, teoretic, isi poate face planurile de viitor, de investitii, de salarizare.

Are si un sindicat puternic. Puternic prin coeziunea angajatilor si prin forta lucrurilor. Pentru ca oamenii se afla la butoane. Si pentru ca ei le pot opri cand vor. Sau cand se vrea  un Cineva, stiut fiind faptul ca sindicatul metroului a fost de-a lungul timpului si o trambulina politica, poate nu mai putin decat altele (tocmai l-am vazut zilele trecute pe un fost lider sindical al profesorilor sarit in barca unui partid politic…). Nu vreau sa ma gandesc ca ar fi un protest determinat politic, cu o saptamana inainte de alegeri , pentru ca asta ar insemna ca politicienii au luat-o razna si se tin de instigari in total dispret fata de cetatenii carora le cer votul.

Sa nu ma intelegeti gresit, nu am nimic cu dreptul la greva. Este un drept legitim al muncitorilor. Conditiile de viata si de salarizare pot face oricand obiectul unor revendincari. Dar e una sa-ti doresti  un salariu mai bun si e altceva sa-ti bati joc de altul prin protestul tau. Mai ales intr-un oras ca si Bucurestiul cu trafic infernal, cu alternative limitate la suprafata.

Si nu in cele din urma, cati profesori, medici si alti salariati bugetari din Romania au salariul net, pe acte, 18 milioane?

Si mai departe gandind de ce  unii, care lucreaza la stat, pot cere salarii mai mari si noi, care lucram in privat si care platim taxele din care sunt platiti ei nu avem de unde cere? De ce anumite categorii profesionale se folosesc de pozitia si statutul care le-a fost conferit ca sa santajeze statul pentru mai multi bani afectand viata celorlalti cetateni? Ati uitat ca acum 2 luni a fost greva magistratilor? Efectele ei se mai vad si in prezent si se vor mai cunoaste mult timp, termenele de judecata care se dau acum fiind mult in anul 2010.

Ce-ar fi daca si noi, de maine, am intra in greva fiscala? Daca autoritatile nu sunt in stare sa gestioneze un serviciu de interes public, eu de ce sa mai platesc pentru serviciile publice? Intrebarea este retorica, statul nu ma va ierta de plata sumelor care considera ca i se cuvin…

Aveti atasat o adeverinta de salariu de la Metrorex spre exemplificar.

Am încheiat citatul. Sursa: asybaris.

Atenție! Acces garaj.

Noiembrie 18th, 2009 No comments

nu-riscaNu riscați să opriți pe strada Viitorului (care oricum arată ca din sec. 18) în dreptul acestei porți.

Categories: București, Trafic

Ce mai cară românii?

Noiembrie 18th, 2009 No comments

daciaDin ciclul Dacia e bună la toate (È™i la cărat orice) sâmbăta trecută, pe DN6 spre BucureÈ™ti circula agale transportul agabaritic din imagine. Ce dracu’s alea oare?

Echipajul radar de care abia trecuse nu l-a oprit, că doar nu încălcase limita de viteză (nici nu avea cum…)., iar faptul că nu avea oglindă laterală pe dreapta È™i vizibilitatea prin lunetă era nulă nu constitutuie contravenÈ›ie. Nici încărcătura agabaritică. GR-03-AVS

Categories: România, Trafic

Who the fuck is Joe Biden?

Octombrie 23rd, 2009 1 comment

Versiunea în limba română urmează mai jos.

Is he gone? So, who the fuck is Joe Biden? Oh! The US vice-president! So he might be an important person… Well, he is important since is Obama’s right hand. But, here in Bucharest he is like any other official. Or he should be. Even before his arrival in Bucharest the north part of the city was a mess. On Biden’s route from the airport to Kiseleff Avenue where the american ambassador residence is located the traffic was totally messed up! So many police, special troops and others, fences, blocked crossroads and so on. On NATO’s summit last year was much easier, but this days Police didn’t announced the plan. So try to imagine. For only 4 km, from Press House (one end of Kiseleff’s Avenue) to Victory Place (the other end of Kiseleff’s) it took more than 50 minutes… by car! If I would knew this before, I would choose to walk. But no! I’ve asked an officer from special troops what is going on and he said that is classified and he invited me to go. Come on! To go where? All the cars were blocked on the road. And how this can be a secret since is happening on streets?!

I’m wondering if a romanian high official is going to Washington D.C. is treated like Biden here. With traffic blocks and so on.

I’ve posted this in English too to get more results in Google’s searches about Biden and to say my personal opinion about the worst two days in Bucharest’s traffic this year.

Cine dracu’i Biden ăsta?

A plecat? AÅŸadar, cine-i Joe Biden (era să-i zic bideu)? Ah, e vicepreÅŸedintele SUA! Deci ar putea fii important… Păi chiar e, din moment ce Obama îl consideră mâna sa dreaptă. Dar aici la BucureÅŸti este doar un înalt oficial, ca oricare altul. ÃŽncă înainte de sosirea sa la BucureÅŸti traficul a fost dat peste cap. Nordul oraÅŸului, pe traseul de la aeroport ÅŸi până pe Kiseleff unde e reÅŸedinÅ£a ambasadorului american a fost un balamuc total. PoliÅ£ie, jandarmi, SPP, garduri, blocade, ÅŸi de toate. PoliÅ£ia nu a anunÅ£at nimic legat de trafic. Chiar ÅŸi la summit-ul NATO de anul trecut a fost mai uÅŸor! Pentru 4km cât are Kiseleff de la Casa Presei până la PiaÅ£a Victoriei mi-au trebuit cam 50 de minute. Dacă ÅŸtiam, lăsam maÅŸina la job ÅŸi mergem pe jos! Am întrebat un SPPist de la marginea drumului ce se întâmplă ÅŸi mi-a zis că e secret ÅŸi m-a invitat să circul. Unde să circul când toate maÅŸinile erau blocate? Åži ce secret putea fi când era pe stradă?

Mă întreb dacă vreun înalt oficial de stat de-al nostru merge la Washington primeşte acelaşi tratament ca Biden aici? Se închide traficul pentru el?

Am scris acest post şi în engleză pentru a obţine mai multe rezultate la căutările despre Biden în Google şi pentru a protesta împotriva balamucului din traficul din ultimele două zile.

Later edit: I-am pocit numele, dar l-am corectat. Scrisesem Binden dar îl cheamă Biden. Conform Wikipedia numele său este: Joseph Robinette “Joe” Biden, Jr.

ANCA

Octombrie 7th, 2009 No comments

ANCA, nu Anca. Adică Agenția Națională de Colectare a Amenzilor. Niște creiere deștepte din Ministerul Transporturilor s-au gândit că doar Codul Rutier nu este suficient pentru domolirea nebuniei de pe drumurile patriei și că pedepsele ar trebui înăsprite și executate cumva silit. Una din prevederile proiectului susține retragerea automată a amendei (suma de bani) din contul cetățeanului amendat, iar altă prevedere susține încarcerarea celor care nu plătesc amenzile. Ambele prevederi dar și altele la fel de aberante din proiectul respectiv sunt neconstituționale încălcând pe langă Constituție și alte legi. Astfel Carta Europeană a Drepturilor Omului susține că un cetățean european nu poate fi băgat la zdup pentru neplata unor obligații financiare (art.5). CSM și Poliția Rutieră au respins proiectul, dar în stilul hei-rup-ist specific guvernului boc se dorește impunerea proiectului prin ordonanță de urgență.

Eu susțin respectarea legii rutiere și a bunului simț în trafic, ba chiar și înăsprirea pedepselor pentru contravențiile și infracțiunile ce țin de Codul Rutier. Dar nu așa cum o face ministerul transporturilor.

Mai multe despre proiect aici.

Categories: Politică, Trafic
  • RSS
  • Facebook
  • Google+
  • LinkedIn
  • Picasa
  • YouTube
  • Slider